International Maritime Strategies (MSI) hækkar 2024 tankskipanaspá um 20% í 60,8 milljónir DWT, sem markar næsthæsta samningsstig sögunnar
Samkvæmt líkani MSI fyrir nýjar skipapantanir yfir 10,000 DWT, sýna gögn fyrirtækisins að tankskipapantanir fyrir fyrstu 11 mánuði ársins 2024 hafa náð 55 milljónum DWT. „Nánast öruggt“ heilsárstalan mun ná öðru sæti á eftir 2006.
Gert er ráð fyrir að markaðsaðstæður takmarki verktakastarfsemi á milli áranna 2025 og 2028, með aukningu í afhendingum fyrir árið 2026.
MSI gerir ráð fyrir að afhendingar tankskipa árið 2025 verði samtals 19,4 milljónir DWT, með um það bil 12 milljón DWT áætluð afhending á seinni hluta ársins. Búist er við að hraðari afhendingarhraði pantana 2023 og 2024 muni leiða til þess að 37 milljónir DWT verði afhentar árið 2026.
Á fyrstu 11 mánuðum síðasta árs voru kínversk mjög stór hráolíuflutningaskip (VLCC) fyrir 40% af pöntunum tankskipa, sem allir gerðu samning við skipasmíðastöðvar. Kínverskir útgerðarmenn voru yfirgnæfandi í pantanabókinni á seinni hluta ársins og fóru fram úr evrópskum og miðausturlenskum útgerðarmönnum frá fyrri helmingi ársins. VLCC pantanir fyrir árið 2024 innihalda ný skip frá China Merchants Energy Shipping og COSCO Shipping Energy Transportation.
MSI bætti við að sala á Suezmax tankskipum hafi verið tiltölulega hæg yfir sumarið, aðeins tvö skip pöntuð á milli ágúst og september, og engar óhúðaðar Aframax tankskippantanir gerðar síðan í september.
Tim Smith, forstjóri MSI, sagði: "Í hvaða framsýnu mati sem er á skipamarkaðinum er „fyrirsjáanlegasti“ þátturinn alltaf afhending skipa, að minnsta kosti á næstu einu til tveimur árum. Hins vegar, þar sem samningsmagn heldur áfram að hækka, horfurnar verða fyrir þrýstingi." Hann bætti við, "MSI telur að afhendingar nýrra skipa muni fara fram úr áætlaðri brotamagni og vega þar með nýtingarhlutfallið allt spátímabilið."
Samkvæmt Alternative Fuel Insight vettvangi DNV hafa alls 129 hráolíuflutningaskip með annars konar eldsneytisgetu verið pöntuð, þar á meðal 126 LNG-hæf skip, tvö ammoníakknúin skip og eitt metanólknúið skip. Í olíu/efnaflutningaskipahlutanum sýnir pallurinn 115 LNG-knúin skip og 58 metanólknúin skip.
